Le 8 mars 2009 sera l'occasion comme chaque année de célébrer la femme.

Mais d'où vient cette tradition ?


C'est Clara Zetkin, une journaliste allemande, qui en est l'initiatrice. Elle a réuni à Copenhague, en 1910, une confédération internationale de  militantes  féministes venues de 17 pays pour créer une "Journée internationale des femmes" afin d'obtenir, en premier lieu, le droit de vote.

La première Journée internationale des femmes, fêtée en 1911, a connu un grand succès. 30 000 femmes ont défilé dans les rues de Vienne pour l'occasion.

La France a dû attendre un certain temps avant de suivre le mouvement. Ce n'est qu'à partir de 1914 avec l'aide de Louise Saumoneau, une institutrice, que la démarche des Françaises se fait entendre. Elles sont 6 000 femmes à se rassembler au pied de la statue de Condorcet à Paris pour réclamer le droit de vote et l'égalité politique. La Journée de la Femme est officiellement célébrée en France depuis le 8 mars 1982.

Depuis 1977, la "Journée internationale des femmes" est officielle. Les Nations Unies invitent chaque pays de la planète à célébrer une journée pour les droits des femmes.

Nous avons une pensée pour toutes les Aulnaysiennes.

Peugeot - Citroën Aulnay est une usine créée par Citroën en 1973 sur le terrain de la ville d'Aulnay-sous-Bois

Elle a produit depuis cette date une quinzaine de différents types de véhicules Citroën : DS, CX, Type H, AX, ZX, Saxo, C3, C2 et dans une moindre mesure Peugeot : Peugeot 205, Peugeot 106.

La DS, et sa déclinaison simplifiée l'ID, fut commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975, tout d'abord en berline puis en break et cabriolet.

Sous le lien, des photos mythiques

Dessinée par le designer italien Flaminio Bertoni, en collaboration avec André Lefebvre, un ingénieur issu de l'aéronautique, cette automobile était révolutionnaire par bien des aspects. À l'origine, son long capot est prévu pour accueillir un moteur 6 cylindres, mais tant le 6 cylindres en ligne de la 15 que celui à plat ne purent être adoptés, pour cause de poids. Son nom de code était « VGD » Véhicule à Grande Diffusionet fut l'« attraction » du salon de l'automobile en 1955. Elle est dotée d'une ligne extrêmement audacieuse et d'un confort intérieur grâce à sa suspension hydro-pneumatique spécifique à la marque.



La DS comporte également de nombreuses innovations technologiques qui la démarquent du monde de l'automobile de son époque en Europe : direction assistée, boîte de vitesses semi-automatique, freins à disque et, à partir des années 1968-1969, phares pivotants et introduction de l'électronique (injection).

La DS est vite adoptée par les cadres supérieurs et les notables puis par les stars et les élus de la République, jusqu'au Général de Gaulle qui en fait la voiture officielle de la présidence.

La Citroën DS apparaît dans de nombreux films. On peut tout de même dresser une filmographie sélective des cas où sa présence est remarquable :